Pikir Dua Kali Ganti Knalpot :)
Hallow guys ...kembali bersama Informasi untuk para pencinta Motor ya :)
Tapi akan bermanfaat untuk semuanya guys ...pastinya menambah wawasan tentang dunia motor, Oke saya akan shareing tentang Penggantian knalpot di motor Injeksi .
Apa sih keuntungannya , Kerugiannya mengganti knalpot standar ke knalpot Racing???
sebelum membahas itu ..ketauilah dulu ya guys,
Motor dengan pembakaran bahan bakar sistem pengkabutan ini memang terkenal lebih irit bahan bakar. Mulai dari motor skuter matik, moped (motor bebek), hingga motor berkarakter sport, kini menggunakan teknologi ini...terus sekarang kalian pakai yang mana guyss :)
Yah ....Akan tetapi, bagi sebagian pemotor, ada kekurangan yang nyata pada motor bermesin injeksi. Suara yang dihasilkan terlalu hening kaya orang jalan :) pastinya kita pengen dan kerap mengganti knalpot dengan produk aftermarket yang disebut knalpot racing atau balap.
Sistem pembuangan jenis freeflow yang awalnya memang dikhususkan untuk motor balap tersebut memang membuat tarikan motor menjadi lebih bertenaga dan suara yang dihasilkan pun terdengar garang.
Tak ada yang salah dengan penggantian elemen pembuangan ini, selama mengerti dengan kosekuensi dan tata caranya.
Ada beberapa konsekuensi atau dampaklah guys ....jika kalian menggunakan knalpot freeflow seperti di uraikan di bebarapa sumber 78deka.com. Salah satunya, jika penggunaan knalpot racing tidak dibarengi dengan penyetelan ulang suplai bahan bakar melalui electronic control unit (ECU), bukan peningkatan performa yang didapat, melainkan putaran mesin yang tidak stabil...pasti pernah kan guys kalian mengalami saat berkendara manuver gigi knalpot suaranya nembak ..nah itulah guys salah satunya.
Bebarapa sumber montir di bengkel resmi menjabarkan pada motor sistem injeksi ada sensor karbondioksida (CO2) yang dipasang pada saluran exhaust (pembuangan) yang membaca secara otomatis debit gas buang. Bila knalpot diganti dengan karakter racing, maka sensor ini akan mengirim sinyal berbeda pada ECU. Sensor akan bercerita pada ECU, bahwa ECU sudah dilewati banyak gas buang yang tidak seperti biasanya.
Ada dua penempatan sensor dari bawaan motor injeksi. Yakni pada leher knalpot dan di mulut saluran buang. Jika sensor Co2 ini dipasang pada leher pipa kenalpot, akan membuat sedikit kerepotan apabila ingin menggntinya dengan knalpot racing.
"Sensor CO2 pada saluran buang ini yang ikut membaca bahan bakar yang belum terbakar. Campuran bensin terlalu kaya, miskin dan sebagainya langsung diperbaiki dari ECU dengan cara memainkan waktu pengapian dan throttle body. Kurang lebih kerjanya seperti itu lah guys....
Jika suplai bahan bakar di ECU tidak disetel ulang, menurut montir diller yang sering saya servis putaran mesin akan kacau karena ECU tidak menerima input dari sensor CO2. Akibatnya tidak akan terjadi penambahan tenaga yang diharapkan.
Memang mengganti knalpot pada motor injeksi tampak merepotkan, namun bukan berarti tidak memungkinkan. Mekanik tak terlalu sulit untuk menyetel sensor pada bagian ini. Yang harus dipastikan, mekanik yang melakukan penggantian mesti paham soal pengenalan arus serta pembacaan data pada komponen ECU.
"Tinggal menaikkan skala CO dan HC untuk mengatur jumlah bahan bakar yang masuk dengan alat diagnostik. Tak perlu ganti jetting,"
Namun sebagai catatan, untuk menaikkan skala CO dan HC diharuskan menggunakan diagnostic tool. Saran dari kami jika Anda ingin mengganti knalpot motor injeksi dengan jenis racing, lakukanlah di bengkel resmi yang punya diagnostic tool itu, dan pastikan kalian punya uang banyak guys knlpot Racing tapi orilah ya ...dan harus ati2 y guys banyak razia ..hhheee
Nahh ..itulah guys sedikit sharing saya guys ..mengenai penggantian knalpot pada mesin ijeksi :)
Tunggu Sharing selanjutnya guys ,,tetap cuys besama Asep Dwi :) @ig : asepdwi_
tetap salam satu jiwa :);)
Facebook
