Tata Cara Touring Sepeda Motor

     Touring menggunakan sepeda motor secara bersama-sama merupakan salah satu kegiatan para bikers. Kegiatan berkendara menuju tempat yang jauh Touring Jarak jauh Guyss ..... 

Untuk lebih menyatukan komando guyss ..., maka perlu digunakan aturan atau tata tertib dalam berkendara berjamaah atau touring konvoi tetapi tidak hanya sekedar naik motor ramai2 ya guys. Penggunaan aturan baik itu kode-kode serta tata cara dalam berkonvoi perlu dipahami oleh para bikers. Agar perjalanan dapat berjalan lancar dan tiba dengan selamat.

Berikut ini sedikit pengetahuan tentang Rumus dan Tata Cara Touring yang saya ambil dari fanpage Divisi Humas Mabes Polri ya guys ,mari dipahami bersama :)

Hand Code (Kode Tangan)

• Gunakan hanya tangan kiri
• Acungan jempol ke atas = konfirmasi tanda siap berangkat; atau salam brotherhood
• Satu jari = bentuk barisan konvoi menjadi satu kolom
• Dua jari = bentuk barisan konvoi menjadi dua kolom
• Lima jari = konvoi bubar untuk kembali bergabung setelah melewati rintangan (macet)
• Jari mengepal = siap-siap berhenti (hanya untuk stop point)
• Menunjuk arah = siap-siap berbelok ke arah yang ditunjuk

Foot Kode (Kode Kaki)

• Turunkan kaki kiri = menunjukan adanya lubang di sebelah kiri
• Turunkan kaki kanan = menunjukan adanya lubang di sebelah kanan
• Turunkan kedua kali = menunjukan jalanan rusak, bergelombang, marka melintang, rel kereta api

Horn Code (Kode Klakson)

• Bunyi panjang = konfirmasi siap berangkat (hanya sweeper); tanda klotur putus (hanya sweeper); tanda konvoi sudah kembali komplit setelah terputus (hanya sweeper)
• Bunyi berulang sering = permintaan emergency stop
• Bunyi pendek dua kali = salam brotherhood

Aturan Dasar

• Motor dalam keadaan baik secara keseluruhan
• Mental dan fisik biker maupun boncenger dalam keadaan fit secara keseluruhan
• Patuhi semua standar SAFETY RIDER
• Datang tepat waktu baik di start point ataupun di meeting point
• Masuk dalam klotur (kelompok touring) yang telah ditentukan.

Tata Cara Pemberangkatan
Berlaku untuk setiap pemberangkatan baik dari start point dan setiap stop point (check point, emergency stop, dll) yang ditentukan oleh RC (road captain)

• RC memberikan tanda siap berangkat dengan menghidupkan mesin motornya danemposisikan motornya sebagai RC (terdepan)
• Peserta mengikuti dengan membentuk barisan 1 (satu) kolom dan ditutup oleh Sp (sweeper)
• RC memberikan tanda akhir siap berangkat (lihat hand code) diikuti oleh peserta yang sudah siap
• Sp memberikan tanda konfirmasi siap berangkat kepada RC (lihat horn code).

Tata Cara Konvoi

• Dibagi dalam beberapa klotur dengan maksimum peserta 10 motor per klotur
• Tidak membentuk garis lurus dengan motor didepannya
• Posisikan motor lebih ke kanan atau ke kiri terhadap motor didepan untuk memberikan jarak menghindar bila terjadi pengereman mendadak
• Atur jarak aman sesuai kecepatan
• Pastikan kecepatan tidak melebihi 60 kpj
• Tidak melanggar lampu merah
• Teruskan pesan hand code (kode tangan) dan foot code (kode kaki) kepada peserta dibelakang
• Nyalakan lampu penerang jalan (lampu dekat)
• Hidupkan lampu hazard (opsional)
• Tidak menggunakan lampu strobo ataupun flip-flop
• Tidak menggunakan sirine ataupun pengeras suara
• Tidak membunyikan klakson terhadap hal yang tidak perlu atau sudah diwakili oleh RC
• Tidak saling mendahului
• Pendengaran tetap dominan terhadap kondisi sekitar
• Usahakan selalu dan tetap tenang
• Tidak meninggalkan peserta yang mengalami masalah (troble) dijalan

Tata Cara di Lampu Lalu Lintas (Lalin) atau di Persimpangan

• RC mengurangi kecepatan terutama saat lampu menyala kuning untuk menghindari putusnya konvoi
• Tetap dalam konvoi kecuali ditentukan lain oleh RC
• Tidak menerobos lampu merah sekalipun konvoi harus terputus

Tata Cara Konvoi Terputus

• Sp memberikan pesan horn code (kode klakson)
• RC mengurangi kecepatan
• Setelah bebas dari hambatan, peserta yang terputus bersama Sp
• mengejar konvoi dalam kecepatan aman max. 80 kpj
• Setelah semua bergabung kembali Sp kembali memberikan horn code

Tata Cara Menghalau Penyusup

• Maksimalkan jarak motor dengan motor didepannya sesuai kecepatan
• Berikan tanda dan berikan jalan untuk mendahului kepada calon dan penyusup
• Sp berusaha mengeluarkan penyusup dengan cara-cara yang baik

Tata Cara Peserta Mengalami Masalah

• Peserta berikan tanda darurat mohon berhenti jika memungkinkan
• RC memberhentikan konvoi
• Sp advice RC bila tidak mengetahui
• Sp atau salah satu peserta memberi tanda kepada klotur berikut
• Tidak meninggalkan peserta dijalan dalam situasi apapun
• Tidak meninggalkan peserta sendirian atau lebih baik lagi pending klotur

Bila terjadi kecelakaan minor injured :

1. Sp memberikan tanda kepada klotur berikutnya untuk tidak berhenti
2. Korban dirawat sementara
3. Bawa korban ke balai pengobatan terdekat bila perlu

Bila terjadi kecelakaan major injured :

1. Parkir semua motor di lokasi aman (ditunggui salah satu peserta bila perlu)
2. Semua peserta mengamankan TKP dan atur lalin
3. Sp memberikan tanda kepada klotur berikutnya
4. Evakuasi dipimpin langsung oleh RC
5. RC broadcast berita dan
6. Wajib stop touring

Bila terjadi mogok :

1. Klotur emergency stop
2. RC cari bengkel terdekat bila tidak bisa ditangani peserta
3. Antar dan kawal motor ke bengkel terdekat.

Semoga Bermanfaat guys ... dan tetap utamakan SAFETY RIDING :) SALAM SATU ASSPALL !

ig ; asepdwi_  

Read more...

TOURING Gowes SAWARNA

TOURING SAWARNA 

       Kembali berasama saya kawan .. disini saya akan menceritakan keluh kesah dimana saat Touring yang lumayan jauh touring ke Sawarna bersama clup PLN jakarta grub dengan julukan " JERiCo " atau lebih dikenal Jakarta Electric Rider Comunity : ) . 

       Touring ini sebenarnya Touring kedua guys ..sebelumnya sudah pernah touring ke cianjur, dan kemarin kita touring ke Sawarna guys.

       Pertama kita kumpul dikanton untuk star engine, dan ada temen juga yang startnya di kantor PLN gandul, kita sebelum berangkat berdo'a untuk kelancaran dan agar semua diberi keselamatan oleh yang Kuasa sampai tempat tujuan maupun kembali ke kantor lagi.

       Dari kantor cawang kita berangkat sekitar pukul 20.00 kita janjian dengan tim dari gandul bertemu di deket TOL CIJAGO, nah kita yang dari Cawang langung gas ...kita lewat jln Raya Bogor, jalannya lumayan muacettt bikin pegel di tangan :) tapi kalo buat saya sih dah terbiasa hhe ...nah kita sampai di deket TOL CIGAJO masih komunikasi dengan tim gandul tapi belum sampai ..nah sambil menunggu kita makan malam dulu guys biar tidak masuk angin hhe ...sampai 1/2 jam menunggu masih komunikasi dengan tim gandul kok belum dateng ...ehhh ternyata sudah di depan dia juga makan dulu ..di depan sekitar 3km dari kita ..maka kita langsung cus menyusul tim gandul didepaan, sampai kita ketemu ..ternyata masih ada lagi temen yg belum datang sekitar 1/2 jam lebih kita nunggu ..dan akhirnya dia dateng.

      eh ...ternyata dia pake motor Vespa, yang baru masuk bengkel n dijalan katanya pun macet2 belum disetting kendaraannya. terus kita mau berangkat ada kendala lagi temen yang pakai Vespa itupun ada masalah di settingan gasnya ...mungkin sampai 1 jam kita setting tapi belum dapet dan tidak lama ada temen Vespa yang nyamperin bantu kita buat setting mesin Vespa temen kita itu tadi, dan Allhamdulilah berkat bantuannya mesin pun selesai disetting ..maklum temen saya belum berpengalaman setting mesin Vespa hhe ....

     Trus sekitar pukul 22.00 kita gass ke Cibadak buat istirahat ke tempat salah satu rumah tim kita, selama perjalanan jalan cukup ramai kendaraan ..biasa malam wekend, dan kita sampai di jln Ciawai yang bikin jengkel karna macetnya minta ampun truk2 kontener n angkot yang bikin macet parah serta ada pekerjaan jembatan bikin macet parah ...sampai saya ketinggalan jauh dari temen2 saya ..dan sayapun ketinggalan di belakang. ehh ternyata ada temen didepan sendirian salah satu temen kita yang pakai metic ..ya katanya walaupun di gass mentok gak mau kenceng hhha parah berarti yak :) dan akhirnya kita ketemu teman2 kita ..kemudian kita lanjut gas lagi ..jan parah pada naik motornya gas sendiri2 hahahaa biasalah karna ada yang baru pemula touring jauh, belum tau tata cara touring hhhe.....

     Dan akhirnya kita sampai tempat pos pertama buat istirahat guys ..sekitar jam 01.00an kita sampai, nah sampai disana langsunglah kita tepar dilantai hahaha...tapi ada yang kasian jam 03.00 baru tidur karna memperbaikin pompa air yang rusak ...kalo rusak kita tidak bisa mandi guys :)

     Dan esoknya kita bangun jam 07.00 langsung prepare motor maupun yang lain buat langsung gass Sawarna :), jam 11.00 kita star engine .....dan kita berunding tim untuk jalan yang akan kiata lalui gas ..dan sudah sepakat kita gasssssss ...........ehh sempat salah jalan n kita balik kanan menuju jalan yang benar :) jalannya cukup panjang guys dan naik turun terus ditambah hujan yang bikin jalan licin, tapi cukup happy guys ...eh kita mampir diwarung tahu buat ngisi perut tak lama ada pemandangan menarik guys ..biasalah anak cowok2 dapet pemandangan bening langsung girang ..hhahaha

     Waktu masih munujkan pukul 13;30 hujan sudah agak reda kita lanjut guys menuju SAWARNA, dijalan ketemu hujan lagi guys ...jalan menjadi licin n sangat hati2 lah pokoknya n sampai di Sawarna kira2 pukul 17.00 trus kita mencari penginapan guys n akhirnya dapat guys semalam dengan harga 750rb.

      Nah kita seharian di sawarna untuk menikmati suasana pantai n bercengkrama bersama kawan2 guys ... dan kemudian hari esoknya sekitar pukul 14;00 kita gassss kembali ke Jakarta guys ....dipejalan sudah disambut dengan hujan guys :) dan jalan yang rusak cukup menyulitkan ..tapi pantang gusss tetap brewww, di jalan kita menepi guys buat makan duren dulu lah ..hhe ditraktir pasti maulah, kemudian kita lanjut lagi kira2 sampai bogor pukul 22;00 karena kita terjebak macek di daerah Cikidang ..huhh disanalah tempat mobil parkir dijalan guys :), di bogor kita makn malam dulu bersama sebelum kembali kejakarta.

     Pukul 23.00 kita gasss pulang guyss ke jakrta ketempat tujuan masing2, kita langsung tancap gass liat spidometer minimal 100km/jam guyss ,,,gass tanpa kendor pokoknya hhe nah sampai jakarta sekitar pukul 00.00 guys betapa cepatnya guys cuma kurang lebih hanya 1jam Bogor-Jakarta via Jl. Bogor Raya.

Cukup dulu guys cerita singkat Touring kita untuk kali ini , dan tunggu cerita2 selanjutnya :)

    Nah yang pentingg dalam touring apalagi bersama yang baru pertama kali ngajak teman touring, kita harus menyiapkan peralatan touring safety first, kendaraan harus fix maksimal, memberitahu kode2 dalam touring yg sudah disepakati bersama , membagi tim dalam rombongan touring ini yang paling penting agar tidak ada yang ketinggalan barisan saat touring. dan Tetap taat LALU LINTAS y guys ...:)

Thank You :) ig; asepdwi_ , email : asepdwisetiawan09@gmail.com

Read more...